Весникот "Комерсант" пишуваше за дискусијата што се одржа во руското Министерство за економија и финансии, и рече дека Русија и Кина сериозно развиваат железнички рути за да го оптимизираат извозот на стоки. Стратешко партнерство во оваа насока ќе биде особено поволно за извоз на стоки, вели Григориј Мирјаков, експерт во аналитичкиот центар за руската влада. Од една страна, партнерството обезбедува голем потенцијал: во 2016 година, Кина увезува 1,5 пати повеќе месо од Русија, во споредба со 2015 година, а извозот на риби се зголеми за речиси 10%. Од друга страна, строги правила со кои се регулираат транзитните периоди за храна. Зголемувањето на цените за железничкиот транзит се компензира со неговата поголема брзина во споредба со поморскиот транспорт.
Земјите работат на создавање правци помеѓу регионот Калуга (Vorsino) и провинцијата Гуангдонг (Шилонг), а трасата на возот мора да лежи од Ворсино до границата, а потоа ќе биде префрлена на кинеските железнички работници.
Море транзит е најпопуларен начин за испорака на производи меѓу земјите во моментов, според експертите.Потоа, постои железнички транзит и има најголем потенцијал: извоз на борови ореви, алкохол, млеко и месни производи. Двете страни во моментов работат на намалување на цената за изнајмување на контејнери за референца и всенасочни контејнери. 
