Инсталирање на ланец на моторна пила, како правилно да се затегне и да се провери тензијата

Ако имате дома моторна пила, треба да знаете дека за неа е потребна посебна грижа. Потребно е периодично да се чистат и острат синџирите, да се исчисти филтерот за воздух, снабдувањето со масло и гумите. И, се разбира, треба да внимавате на тензиите на ланецот, бидејќи со лоша напнатост постои ризик не само да му наштети на пилата, туку и на вашето здравје, ако ланецот со голема брзина лета.

Карактеристики на уредот ланец

Главниот дел од бензинската пила е мотор. Во повеќето современи уреди, моторот е единечен цилиндар. Воздушно ладење, двотактен клипен систем. Нафтата кај овие типови на мотори се додава директно на бензинот, а сето тоа се должи на фактот дека горивото постојано се мие картонче. Соодносот на маслото со бензин варира од 1:20 до 1:50 во зависност од производителот на моторната пила.

Воздушниот филтер на бензиските пили игра подеднакво важна улога. Тој треба редовно чистење. Ако е дозволено силно загадување на филтерот, правот од него ќе падне директно во клипотниот систем, што ќе доведе до откажување на моторот.

Ако филтерот е затнат, пилата губи моментумот и моторот почнува да се прегрее, а тоа може да доведе до согорување на клипните прстени.

Стартерот на бензиските пили е јаже со рачка, влечење кое го возите моторот. Кога ќе го повлечете јажето, забите го фатат крцкањето, замаецот почнува да се одмора.

Многумина се жалат дека е потребно долго време да се повлече јажето за да се стартува моторот. Тоа зависи од тоа дали карбураторот е правилно поставен. Ако карбураторот ја дава точната мешавина на нафта и бензин, тогаш проблемите не треба да се појават.

Главен механизам за работа - гума со тврдоглавост.

Ланецот се состои од три вида на заби: водечки, сечење и поврзување. Тие се поврзани со навртки. Забите за сечење се наоѓаат на две страни: десно и лево.

Синџирите се поделени во два типа: висок профил и низок профил. На првиот тип се оковани, во кои забите се наредени со голем јаз, на вториот - со помал јаз. Исто така, синџирите може да варираат во дебелината на тело и должината на врската. Синџирите на моторни пили приклучени на гумата, кој го испраќа во вистинската насока. На крајот на гумата има специфична цевка која ги држи врските и овозможува да се ротира ланецот. Пред гумата е придвижуван запчаник. Ланецот со гумата се нарекува слушалка, бидејќи тие се отстранливи делови од моторната пила.

Бензинската пила има автоматски систем за подмачкување на ланецот. Гумата обезбедува масло, кое стружењето го апсорбира. Доколку пилата е празен, снабдувањето со масло се прекинува.

Зошто ланец лета, да дознаете причините

Ако сте се запрашале зошто синџирот се исклучува на вашата моторна пила, тогаш има некои проблеми во механизмот. Има три главни причини Овој проблем: неправилно функционирање на гумата, протегање на синџирот и лошо прицврстен управуван запчаник. Да ги разгледаме подетално секоја можна причина за неуспех.

Автобуски проблеми

Кога се појавуваат проблеми со гумата речиси секогаш слабоста се истегнува. Обично овој проблем се јавува на местото на прицврстување на гумата.

Ова место се наоѓа во жлебот помеѓу надворешната плоча која се наоѓа на куќиштето на слушалките за ланецот и внатрешната плоча што се наоѓа на блокот на моторот. Куќиштето заедно со гумата е фиксирано со завртка. Оваа планина се нарекува "мотор јазол". Затегнувачкиот запчаник и држачот за пневматици се заштитени со специјални капаци.

Ако фиксирачките завртки се олабават, гумата почнува да се движи или да вибрира. Ако гумата е добра, тогаш тензијата на ланецот треба да биде нормална. По истегнување, таа ќе шета најмалку пет работни дена без загради. Затоа, треба внимателно да ги затегнете завртките што ја држат гумата.

За да разберете како да го затегнете синџирот на моторна пила, прво ви е потребно најдете и спуштете ја синџирната сопирачка. Затегната завртка се наоѓа веднаш до гумата и се сврчува додека гумата не ја повлече гумата. Потоа повлечете го синџирот во насока на стрелките на часовникот. Ако не се движи, тогаш треба малку да се олабави со вртење на навртката за затегнување во спротивна насока.

Ланецот се протегал

Ако вашиот синџир се спушта на моторна пила, тогаш тоа укажува на неисправност на некој механизам, една од опциите е да го носат самиот синџир.

Со текот на времето, металот е деформиран и синџирот станува подолг од 0,5-1 см. Најдобро е да се елиминира овој проблем со купување нов синџир, но постои начин да се врати стариот во употреба. Експертите велат дека тоа е многу тешко и речиси невозможно, но ние ќе ви кажеме како може да се направи дома.

За ова ние ќе треба:

• заменик;
• датотека;
• електрична машина за заварување (не е потребна во сите случаи);
• чекан;
• клешти;
• малку брада.

Нормалните синџири на ланецот се направени од цврст челик, па затоа е тешко да се исклучат. Исклучете го ланецот во внатрешноста на занитвата, што служи како механизам за поврзување.

Да почнеме со тоа, синџирот треба да биде фиксиран во порокот, а потоа постепено да го измазнува испакнатиот дел. Треба да мелете со датотека или датотека. Не е препорачливо да се користи мелница, бидејќи постои опасност од оштетување на страничните делови на врските. По мелење на навртки исфрлени со брада. Заоблен занитвам не треба да се фрлаат. Можеби нема да можете да пронајдете замена.Производителите на бензински пили не произведуваат поединечни делови за синџирот, бидејќи тие не претпоставуваат дека потрошувачите ќе можат самите да го поправат. Да се ​​направи нов занит, најверојатно, ќе пропадне, па мора да го инсталирате стариот.

За да го скратите синџирот, треба да го делите на две места. Но се сеќавам, дека бројот на водилки на внатрешната страна на ланецот и растојанието меѓу нив мора да се комбинираат со водечки запчаник.

По отстранувањето на една или повеќе линкови (во зависност од степенот на раст на ланецот), синџирите можат да бидат поврзани. Се поврзуваме со старите занитвам, додека цврсто ги притискаме на страни.

Напред ни треба машина за заварување. Занитвам треба да се заварени на страната на врската. По ова, ние го измешаме вишокот, кој беше формиран за време на заварувањето. Синџирот може повторно да се употреби.

Лошо фиксиран водечки запчаник

Еден од можните опции на допир на вашиот уред - проблем со водечки ѕвездички. Најчесто, сè се случува бидејќи ѕвездата е лабава. Сега ќе ви кажеме како правилно да ја прицврстите ѕвездата и потоа да го ставите ланецот на моторната пила.

Прво треба да го отстраните заштитниот капак на моторот. Потоа, отстранете ги заштитните капаци свеќи, извадете го филтерот за воздух. Потоа треба да ја одвртите свеќата со посебен клуч. На своето место се става посебен затворач што го држи клипот во одредена положба. Користете специјален клуч (можете да користите универзален клуч за мелење) и турнете ја плочата за квачило во насока на стрелките на часовникот додека клипот не достигне највисока положба. Ако погледнете во дупката на свеќа, клипот треба да остане на дното. Во улога на затворач, можете да користите дебел јаже, подобро е да го свиткате неколку пати. По фиксирањето, можете да го прицврстите запчаникот со вртење на плочата за куплунгот спротивно од стрелките на часовникот.

По стегање, треба да сторите сé што е во обратен редослед, односно да соберете моторна пила.Гумата се става на гумата, таа мора да падне на погонскиот запчаник што го држи. Гумата е поставена во специјални дупки за прицврстување и зашрафување. Потоа ставете заштита.

Како да се водат: поставување на сечење елемент на моторна пила

Главните причини за нишањето на синџирот, ние се распаднаа. Како да го инсталирате синџирот на моторна пила, опишана во параграф погоре. Сега треба правилно да го затегнете ланецот и проверете дека не е претерана.

Тензија на синџирот

Може да го затегнете синџирот на два начина: брзо и фронтално. Најдобро е да се истегне предниот пат.

Ако го направите предниот водат, тогаш треба да ги одвртите навртките што ја држат гумата и да ја подигнат преку работ. Специјални завртки се наоѓаат на десната страна, треба да го затегнете ланецот за да добиете прифатливо истегнување, а потоа подигнете ја гумата уште повисоко и затегнете ја.

Ако го користите методот за брзо истегнување, прво треба да ја кренете рачката од навртката и да ја олабавите.Потоа затегнете ја завртката за затегнување на ланецот во правец на стрелките на часовникот додека не застане. Потоа повторно затегнете ја крилестата навртка и спуштете ја рачката.

Провери водат

За да го проверите тензиите на ланецот, треба да го исклучите системот за сопирање на пилата. Потоа, рачно држете го ланецот на гумата, ако трча глатко и не се откаже, тогаш сè е добро. Ако ланецот оди многу цврсто, тогаш треба да се олабави малку, бидејќи постои ризик од прекин за време на операцијата.

Оперативни совети

Знаејќи како ланецот е затегнат на моторна пила не е доволен. Треба правилно да се грижите за видот, тогаш ќе го продолжи животот на не само синџирот, туку и целиот механизам. Еве некои совети за работа:

• Редовно чистете го филтерот за воздух и подмачкувајте го со масло. Ако е потребно, заменете го филтерот со нов.
• Пред да започнете со работа, секогаш проверувајте дали сите навртки и завртки се цврсто прицврстени така што механизмот не успева за време на работата.
• Редовно подмачкувајте ги лежиштата, и не заборавајте да ги чистите свеќите од изгорувањето.
• Подмачкајте го тркалото за запчаници. И по работата со моторна пила, не заборавајте да ја исчистите.
• Подмачкајте, остри и затегнете го ланецот секогаш на време, а потоа нема да има проблеми со гумата и цврсто.

Ако ги користите сите горенаведени совети, Вашиот уред ќе трае многу подолго од гарантниот период.